CONSEJOS PARA MANTENER SU AUTO A PUNTO
EL CUIDADO DE SUS LLANTAS (NEUMATICOS).
¿PARA QUE SIRVE LA LLANTA (NEUMATICO)?
Sus funciones son:
 | Transmitir la potencia del motor para provocar avance del vehículo. |
| Transmitir la fricción de los frenos para detener el vehículo. |
| Soportar el vehículo. |
| Cambiar la dirección del vehículo. |
| Absorber en parte las imperfecciones del camino. |
LO MAS IMPORTANTE: LA PRESION DE INFLADO.
Primero hay que recordar que no es el neumático lo que carga el vehículo sino el aire a presión.
Para que sus neumáticos funcionen bien debe mantener la presión de aire adecuada para soportar la carga, esta aparece
conductor.
La presión de inflado se debe verificar en "frío" esto es cuando el vehículo ha estado estacionado por más de 2 horas y antes
de recorrer mas de 10 Km. Cuando esto no es posible (ej. Revisión de presión en carretera) hay quien recomienda utilizar 2
libras de más si el vehículo ha estado circulando en ciudad a baja velocidad y hasta 4 libras de más si el vehículo ha estado
circulando a alta velocidad. Sin embargo se debe verificar la presión en "frío" lo antes posible.
Cuando vamos a salir a autopistas (alta velocidad) es recomendable utilizar 2 libras de más para que los neumáticos
funcionen mas fríos y aumente nuestra seguridad.
ADVERTENCIAS:
NUNCA "PURGE" O BAJE SUS NEUMATICOS PARA SALIR A CARRETERA O CUANDO ESTEN CALIENTES. ES NORMAL QUE
AUMENTE UN POCO LA PRESION DEL NEUMATICO AL CALENTARSE.
NUNCA CIRCULE CON NEUMATICOS FALTOS DE PRESION DE AIRE.
NUNCA SOBREPASE LA CAPACIDAD DE CARGA, RANGO DE VELOCIDAD O PRESION DE INFLADO DE SUS NEUMATICOS.
EL NO SEGUIR ESTAS Y LAS INSTRUCCIONES DE USO DEL FABRICANTE DE NEUMATICOS PUEDE OCASIONAR
ACCIDENTES CON DAÑOS A SUS BIENES Y A SUS PERSONAS, INCLUSIVE LA MUERTE.
La presión de aire del neumático es proporcional a la carga que tenga este. Esto significa que para una misma llanta puede
requerir diferente presión de aire dependiendo del peso vehicular. Además para un mismo vehículo con una misma llanta
puede requerir mayor presión de aire si el vehículo tiene mayor carga (ej. Cuando lleva muchos pasajeros y/o maletas).
Si a su neumático le falta presión (bajo inflado):
Tiene peligro de explosión y causar accidentes, inclusive fatales por sobre calentamiento.
Se desgastará mucho más rápido debido a la alta temperatura y fricción.
Su auto consumirá más combustible.
Las llantas tendrán desgastes irregulares.
Puede tener perdida de estabilidad y agarre.
Si a su neumático le sobra presión (sobre inflado):
Aumentan las posibilidades de daño en los neumáticos por impactos.
Tendrá desgastes irregulares en los neumáticos.
MANTENIMIENTO PERIODICO
Los diferentes servicios que se realizan alrededor de sus llantas tienen como principal objetivo mantenerlas a su máximo
sobre el pavimento.
El Balanceo:
Frecuencia recomendada: cada 10,000 Km. O antes de salir a viajes largos
Aplicación: Evita que su llanta "brinque" a velocidades superiores a 40 Km./h.
Observaciones: Es indispensable que se realice con computadora en 2 planos (los dos planos significan que la llanta tiene
volumen, no únicamente superficie).
La Alineación:
Frecuencia recomendada: cada 10,000 Km. o antes si usted golpeó alguna llanta o pego en un "bache" grande.
Aplicaciones: Da mayor estabilidad, mejor curveo, evita el desgaste prematuro de los neumáticos, mantener la "geometría"
vehicular optima.
Observaciones: Es recomendable para vehículos modernos realizarla por computadora, los sistemas "lazer" no ofrecen las
mismas ventajas que las computadoras de alineación.
La rotación:
Frecuencia recomendada: cada 10,000 Km. Es especialmente importante la primera rotación en unas llantas nuevas.
Aplicaciones: evita que los neumáticos delanteros tengan mayor desgaste que los traseros, ayuda al desgaste uniforme.
Observaciones: Los neumáticos radiales no se deben "cruzar", esto significa que al hacer la rotación simplemente se debe
intercambiar el delantero con el trasero sin mezclar lados.
Los servicios de suspensión:
Frecuencia: revisar cada vez que se realiza la alineación.
Aplicaciones: mantener los componentes de la suspensión en optimo estado.
Observaciones: Para realizar correctamente una alineación se requieren componentes en buen estado.
CUANDO CAMBIARLAS:
Las llantas tienen una "marca" en el "piso" (banda de rodamiento) conocida como "marca de desgaste" su llantera de
confianza le puede indicar en donde se localiza. Esta marca aparece usualmente cuando la llanta tiene solamente 1.6 mm de
piso restante, es entonces cuando la llanta deja de ser segura para transitar. Recomendaría que las llantas delanteras se
dejasen de usar cuando tienen 3.2 mm de piso (esta es una norma para países como los Estados Unidos en donde es ilegal
conducir un vehículo cuyas llantas delanteras tengan profundidad menor a 3.2mm y las traseras a 1.6 mm) la razón de esto es
que unas llantas lisas no funcionan correctamente cuando hay agua o tierra en el pavimento.
ADVERTENCIA: NUNCA UTILIZE NEUMATICOS EN QUE SE PUEDEN VER LAS CUERDAS DE ACERO O NYLON.
SON SEGURAS SI SE PONCHAN Y LAS PARCHAN?
Si la penetración fue en el costado o en el hombro no se deben parchar, pero si la penetración fue menor a 5 mm y en el piso
si se pueden parchar, siempre y cuando el trabajo lo realice un especialista.
¿SON PELIGROSAS LAS "BOLAS" O "CHICHONES" EN LOS COSTADOS?
Hay dos clases de "chichones":
Producidos por un impacto: El neumático no es seguro y debe ser cambiado de inmediato, existen procedimientos de
“seccionado” o reparaciòn del neumàtico mediante un parche especial, este debe ser realizado por tècnicos especializados
quienes le informaràn sobre la posibilidad o no de reparar su llanta.
Producidos por la unión de las cuerdas: Es usualmente de menor tamaño, aunque varía de un neumático a otro. Este no
acarrea ningún riesgo.
Los "chichones" en la banda de rodamiento son generados por separaciones en la estructura del neumático y son MUY
PELIGROSOS, no debe circular con este problema que frecuentemente ha causado accidentes mortales.
Si tiene dudas sobre su neumático contactenos para que evalúen el problema.
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kartix
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